«…many urban car owners would be financially better off selling their car and using a combination of taxis and car rentals. However, paying $10 to take a taxi to the supermarket or a movie is both salient and linked to the consumption act; it seems to raise the price of groceries and movies in a way that monthly car payments (or even better, a paid-off car) do not.»
«…muchos de los dueños urbanos de autos estarían mejor en términos financieros si vendieran su coche y usaran una combinación de taxis y coches rentados. Sin embargo, pagar $10 para tomar un taxi para ir al supermercado o para ir a al cine se nota más y está vinculado al acto de consumo; parece subir el precio de las compras del súper y del cine de cierta manera que los pagos mensuales por un coche (o mejor aún un coche ya pagado) no lo hacen».
Richard Thaler, «Mental Accounting Matters»
Es una buena explicación para los que viven en zonas céntricas de una ciudad y tienen altos ingresos, para los que están siendo expulsados del centro a la periferia por gentrificación, esa explicación no es satisfactoria: http://labrujula.nexos.com.mx/?p=63
Si pongo links a artículos de la revista Nexos, los comentarios nunca aparecen. Va de nuevo:
Es una buena explicación para los que viven en zonas céntricas de una ciudad y tienen altos ingresos, para los que están siendo expulsados del centro a la periferia por gentrificación, esa explicación no es satisfactoria, lea «La gentrificación de la movilidad» por Paulina López Gutiérrez en la revista Nexos del 23 de septiembre.
Yo creo que no debe importar mucho en si comprar un coche o no, pienso que debemos pensar hasta donde debemos gastar en un vehículo. Por ejemplo si el objetivo es trasladarse de un lugar a otro basta con tener el coche mas económico para hacerlo, ¿para que gastar mas cientos de pesos en otro? ¿Por que?