Para las izquierdas los gobiernos urbanos han significado un espacio para recuperar discusiones que a nivel nacional desaparecieron frente al dominio de preocupaciones económicas abstractas y en particular del discurso antiestatista. Por definición, las ciudades necesitan del Estado. Es en la intensidad de la vida urbana donde es inevitable enfrentar colectivamente los problemas más evidentes que resultan de vivir en sociedad. Incluso los más neoliberales reconocen que es vía impuestos o regulación estatal que se construyen calles y transporte público, se financian bomberos, entrenan policías y se regulan permisos de obra y operación de negocios.
No es casualidad que los últimos dos candidatos más visibles de las izquierdas mexicanas a la presidencia sean exalcaldes del DF. En el resto de América Latina es común ver a gobiernos capitalinos de izquierda convertidos en trampolines hacia la disputa por los gobiernos nacionales. Ese ha sido el caso del PT en Sao Paulo, del FAP en Montevideo, del Polo Alternativo y el Partido Verde en Bogotá, y la UCR en Buenos Aires.
Estos gobiernos se han caracterizado por ver al Estado no sólo como fuerza coercitiva, sino como una fuerza de bien con la cual se intentan solucionar problemas comunes. Los gobiernos urbanos de izquierdas contrastan con gobiernos nacionales que reflexionan poco sobre la vida cotidiana para concentrarse en la gestión de indicadores macroeconómicos y demográficos.
Es en los gobiernos locales donde se determina cómo va a ser la salida de las personas de su casa, cuánto tiempo van a tener para comer y en qué condiciones, cuánto les tomará regresar a su casa y cuanto tiempo libre tendrán con sus familias. Ahí se determina cuánto estrés les causa el riesgo de ser asaltado; también cómo serán sus días de asueto, si podrán compartir espacios públicos o si tendrán que vivir en el encierro de los bloques de concreto gris. Es decir, los momentos no excepcionales de nuestras vidas, la normalidad, la determina la forma y atención que construye el Estado local.
- Sobre el robo de automóviles en el DF.
- Sobre cómo Ecobici le sirve a buena parte de la ciudad como complemento de transporte público.
- Sobre las ejecuciones en los límites de la ciudad.
- Sobre el metrobús y la ciclovía en Reforma.
- Sobre la norma 29.
- Sobre la pensión universal para adultos mayores.
- Sobre la victimización atención de las procuradurías.
- Sobreel funcionamiento del alcoholímetro.
- Sobre los comedores comunitarios y la pobreza alimentaria.
- Sobre las finanzas públicas del DF.
- Sobre los aciertos y errores en el transporte público.