Hace unos meses Mario Molina apoyó la construcción del segundo piso y de la supervía. En su argumentación, de alguna extraña manera, dijo que eran necesarios para reducir el congestionamiento.
Hoy por mero azar, me topo con un texto que escribió para la revista Nexos en enero del 2006 sobre la calidad del aire en la ciudad de México, y en particular el importante papel que juegan los coches en la producción de gases contaminantes. Cuando discute el transporte público como la principal solución de movilidad frente a los nocivos efectos de los coches, dice:
En muchas ciudades se ha demostrado que construir más infraestructura para el uso del vehículo particular tiene efectos benéficos temporales, y a la larga resulta contraproducentes. Es decir, más vías crean incentivos para que la gente compre más autos, recorra más kilómetros y consuma más combustibles, y esto a su vez alimenta la necesidad de más vías.
Por ello es fundamental fortalecer el transporte colectivo a través de la implantación de sistemas de transporte público en autobúses rápidos y eficientes.
Me pregunto ¿también pensará Mario Molina que es una buena idea "abaratar" los coches quitando la tenencia?