Hace casi un año presencié un evento en Xochimilco que me impresionó. Era un lunes alrededor de las siete de la mañana. El tráfico iba cargado hacia el centro de la ciudad, la calle en mal estado, banquetas cortas, peseros frenando y arrancando, y los coches tratando de rebasar en cada oportunidad por el carril de sentido contrario. En una bicicleta iban cuatro personas al borde de la calle entre la banqueta y los coches. Un señor, supuse el padre, conduciéndola con una mochila rosa en cada extremo del manubrio, una niña parada en los diablitos con su respectiva mochila rosa en la espalda, otra niña sobre el tubo del marco pegada al volante, y un niño sentado sobre el mismo tubo agachado entre los brazos del conductor. Los tres niños con uniforme escolar.
Tengo la impresión de que a partir de la acertada promoción que ha hecho el GDF del uso de la bicicleta como medio de transporte se ha ido generalizado la idea de que usar la bicicleta en la ciudad de México es un privilegio más de las zonas ricas de la ciudad. Esta crítica, de manera superficial, tiene algo de sentido. El perímetro actual de Ecobici cubre las colonias Condesa, Cuauhtémoc, Juárez, Zona Rosa, y Roma Norte (y un cachito del Centro). La única ciclovía que se ha construida con altos estándares va sobre Reforma, de Lieja a unos metros pasando Av. Juárez (¿por qué la providencia o las inmobiliarias te mandaron a vivir después del cruce con Juárez?). Sin embargo, en la ciudad de México, las bicicletas no sólo se usan de manera más frecuenta como medio de transporte de lo que parecen, sino que hay ciertas zonas de la ciudad que concentran estos viajes.
Según la Encuesta Origen-Destino 2007 en el DF se hacen casi 22 millones de viajes diarios, de los cuales más de 200 mil son en bicicleta. En términos porcentuales es poco, pero en números totales la cifra es enorme. Según datos de la misma encuesta las delegaciones que más producen y atraen viajes en cualquier medio de transporte son, por orden, Iztapalapa, Cuauhtémoc, y Gustavo A. Madero.
Estas son las ciclovías que había anunciado el GDF, de las cuales sólo ha construido una.
Pero en realidad esas no son las únicas que se comprometió a construir. El Programa Integral de Transporte y Vialidad 2007 – 2012 del GDF, contiene varias más. En el mismo programa, dice que la fase 2 de la Ecobici debe implementarse "preferentemente en la Delegación Cuauhtémoc" así que Marcelo Ebrard se puede contestar solito la pregunta que hizo en tuiter sobre las opciones de extender Ecobici a Polanco o a la Roma. Polanco está en Miguel Hidalgo.
Ciclovías programadas por el GDF por año de construcción.
Segunda fase de Ecobici planeada por el GDF.