Buenas noticias. Despues de tenerle miedo a viajar en avion durante casi 4 anos, creo que ya casi lo supere. Nada como la terapia aversiva.
Descubri que la perspectiva del viaje en avion es completamente diferente si uno viaja atras de donde estan las turbinas que si viaja adelante. El sonido es mas grave (creo que es por el efecto doppler, si asi como el de Soda Stereo). Cuando ves por la ventana los rios de luz en las calles se ven un poco borrosos pero tambien mas brillantes porque el vapor que sale de las turbinas refleja la luz de diferente manera.
En un Boeing 737-400 el asiento mas incomodo es el 25A. Esta en la ultima fila pegado a la ventana. No te puedes reclinar y no puedes estirar las piernas. Pero como todo asiento de avion, uno le agarra carino.
En la aerolinea Continental entienden por comida "producto con pan y algo liquido o semiliquido a altas temperaturas". Primero me toco un sandwich de jamon de pavo con queso derretido…ardiendo aahhh. Pero despues, me toco una mini pizza con una salsa de tomate en serio ardiendo, parecia que lo habian calentado en la turbina. Traigo el paladar y la lengua quemada. Ahora todo tiene menos sabor, y tengo unas bolitas en el paladar y en la lengua que me entretienen cuando me aburro.
Supe que alguien se sacó una promocion en British el día de ayer. Vocearon al señor Andrés, al señor Lajous y al señor Loaeza. Ninguno de los tres se apareció en el lugar indicado. Por pura casualidad yo estaba allí. Mira nomás qué casualidades. Y si ya no te dan más miedo los aviones, me dieron un número para que te comuniques y pases por tu obsequio. Manifiestate. O es probable que tu nombre suene por un altavoz la próxima vez.
Andrés, como ingeniero aeronáutico que soy (aunque ya casi ni lo recuerdo… fué hace tanto tiempo!) no puedo pasar por alto lo que dices sobre el efecto Doppler!
Es cierto que en la parte de atrás de los aviones generalmente se oye un ruido más grave, pero no, no tiene absolutamente nada que ver con el efecto Doppler. El efecto Doppler sería la variación en el tono debida a la velocidad relativa entre el emisor y el receptor… y la velocidad relativa entre el motor del avión, la primera fila y la última fila es la misma, o sea, ninguna (a no ser que el avión salte en pedazos, claro!)
En realidad lo que pasa es que el perfil sonoro de los motores no es igual en todas direcciones. Hacia el frente genera vibraciones de más alta frecuencia, como consecuencia de la succión de aire y las vibraciones del compresor y los elementos mecánicos. Hacia los lados del motor está bastante insonorizado y el ruido es mucho menor (esto es lo que llega «a las primeras filas»). Hacia atrás se oyen sonidos que proceden de la combustión y la salida de los gases calientes, que son más graves y más potentes. Aparte de eso, hay ruido que no proviene de los motores, sino que es ruido aerodinámico, pero suele ser mucho menor (aunque en momentos como el aterrizaje o el frenado puede oirse perfectamente) y otros ruidos interiores (como cuando se baja el tren de aterrizaje, que puede ser bastante escandaloso en algunos aviones si estás en las filas centrales)
Sobre el miedo a volar… pues lo cierto es que lo comparto, pero más bien por la comida que te dan, los modales de algunas sobrecargos, la pérdida del equipaje, los retrasos en los aeropuertos y el malestar por el jetlag. Ah, y por si fuera poco, últimamente, también por los problemas con los visados.
Tienes toda la razon. Cuando escribi lo del efecto doppler lo pense. Recuerdo que en alguna clase me explicaran que el sonido lo escuchas aguda cuando se acerca algo, y grave cuando se aleja.
Por suerte el logrado generar pequenos habitos de uso para no tener que sufrir ni perdidas de equipaje, ni malos tratos, ni tan mala comida, y por supuesto pasar la migra. Saludos,
Bueno, por lo menos ya te lisbraste de los cacahuates de las lineas nacionales, porque luego salen rancios.
Hola Andrés:
Un saludo, y bueno pues después de haber laborado 15 años enlatada, creo que el sitio mejor para volar, son las filas delanteras, y si es posible, la que sigue después de primera clase, ya que cuentan con un poco mayor espacio para las personas altas. El ruido de los motores no es tanto (depende el equipo en el cual vuelas, si van pegados al fuselaje, o van sobre las alas como los airbus). Te sirven primero el alimento, te puedes levantar de tú asiento después de que pasan con el carro de servicio, y en cuestiones de turbulencias, se sienten mucho menos en la parte delantera, que en la trasera. Así que, sin duda, prefiero las filas lo más adelante que se pueda.
Cuando uno selecciona un asiento, mediante la plantilla que colocan algunas aerolíneas, hay que observar, que no existan salidas de emergencia, ya que invariablemente, los asientos que están en esa zona, por normas de seguridad, no podrás reclinarlos, y si, sin duda, son de lo más incómodos.
Lamento no haber llegado a tiempo para tú ponencia en el Seminario que organizó la Fundación y el Partido, ya que estaba elaborando un documento, para denunciar, ante la SFP, al secre del trabajo y de turismo, y en ello demoré, un buen rato. Pero me comentaron los compañeros, que estuvo muy concurrido. Yo llegué a las últimas mesas, que sin duda, tocaron temas interesantes. Espero que para la próxima, pueda llegar, y así saludarte, por lo pronto, desde aquí, aprovecho para mandarte una felicitación, y por supuesto, un saludo.
Laura